хотелось бы узнать - что необходимо делать с роликами после каждого катания? какой им уход нужен?
в конкретном случае - покатался сегодня утром по ВДНХ. асфальт сырой, пару раз попадались мелкие лужи, встречались участки обильно замусоренные песком и т.п... чего с ролями делать нужно, чтобы не откинулись за неделю?
спасибо за ответы
Просушити Якщо нічого серйозного з ними не робив то просто просушити. Якщо вже підшипи почали пагано крутитись по почистити їх (полистай форум - є цілий топік про це), а та нічого більше не треба. Ну можеш ще шел протерти тряпочкою якщо занадто брудний
А навіть якщо і щось серйозне з ними було - поки вони мокрі ти нічого не вдієш
дехто любить протирати підшипи на колесах (мається на увазі пильники) СУХОЮ серветкою, що є непогано, однак не критично. Після покатушок або просто тривалого катання краще переставляти колеса. Якщо всі колеса однакові в діаметрі, то міняєш їх за такою схемою: лв1 -> пр3, лв2 -> пр4, лв3 -> пр1, лв4 -> пр2. Сторону вибираєш, звичайно ж не стерту. Якщо ж задні колеса більші за діаметром (рама хай-ло) то схема міняється: лв1 -> пр2, лв2 -> пр1, лв3 -> пр4, лв4 -> пр3.
попробовал пропылесосить всё это дело, но пока на раме влажный песок - толку мало.
сушку устраивать - просто выставить роллы а-ля на балкон, или как?
можна феном, але толку все одно мало. коли висохнуть, протри пісок з підшипів сухою серветкою і слухай, щоб не заклинило підшипи після вологи...
раскрутил всё колеса. разложил отдельно - колёса, ботинки сохнут...
в одной колесе появился шелест по сравнению с другими вроде не оч сильный, но все-же...
якщо не сильний, то не страшно - розкатаєш.
я просто протираю зовні підшипи (знімаю колеса і не виймаю з них підшипи). А от недавно на нічній в пісок зайшли на березі Дніпра, ніч, темінь хоч око виколи, нічого не видно було... так я просто поставив роли на балкон, всі колеса в піску, через дві доби просто зтрусив пісок щіточкою і все. Але поппередньо виявив, що пісок НЕ потрапив до середини підшипів.
Як? Ренгеном?
У мну було після дощу пару підшипів заклинило - нічого, закинув туди трохи літолу і розкатав - і досі катаю на них
ЯКЩО КРУТИТЬСЯ БЕЗ ХРУСКОТУ - ЗНАЧИТЬ ПІСОК ДО ПІДШИПІВ НЕ ПОТРАПИВ
(СПЕШЛ ФОР ПАДАВАН)
от флудеры
собрал роли вчера - ниче пока не клинит. некоторые колёса крутятся чуть громче, чем остальные, но надо будет посмотреть на дороге - пока влажно и моросит кататься не решаюсь...
Іди в Маріїнку - нібито вже сухо. Розкатай їх деньок-другий і подивись
Або го з нами в нічну - ото випробуєш!
День-два эт много)) Можно пару остановок прицепившись за тролейбус и будет все нормально)
думаю, сегодняшние полтора часа по ВДНХ нормально раскатали полёт прошёл нормально. ща надо будет прочистить чуток колёса и сушиться - на балкон
ИМХО
перед каждым катанием желательно проверять затянутость осей и рамы(два раза замечал. что болтаеца), регулярно переставлять колеса по схеме, чтоб равномерно стачивались, если катаешь слалом, то можно переставлять подругому (или советы не нужны), под дожди лужи и песок особо не попадал. потребности чистить подшипы еще не было, если придеца-на роллер.ру много хороших статей есть.
зы. не забываем про защиту-поломаные руки и ноги-НЕ ОЧЕНЬ! Имхо
Я за своих почти два месяца подшипи чистил уже ( сегодня ночью) был четвертый раз слышу хруст или пение , то сразу .... чищу ) Вообще Чистка роллов ето для меня хобби )
оооо, Artemis, значит ты не откажешься, если я тебе подкину пару комплектов? ))
Расим
Мм дай передохнуть мне ) Может и займуся , если будет желание и...... и твои подшипи будуть розборние )
ну вот, катался-катался сегодня, посмотрел на небо, вижу - тучка. думаю - не к добру это. решил рвать колёса домой. на пол-пути рванул ливень...
что посоветуете делать с ролями?
я пока - выставил их просто на балкон, в средину напихал газет для просушки. но вот что делать с подшибами?
Ну для початку почекай поки підсохнуть і розкатай. Будеш якісь радикальні міри робити коли вже гайки і самі вони нормально не ідуть. Ми сьогодні на нічній по мокрому півночі їздили і нічого, все ок - головне розкатати
Стоп, ти ж щойно собі роли купив - там дофіга рідної змаски, так що непереймайся так рано - змаска напевне найкращий захист від води
Если сразу после дождя подшипы
- не раскатывались насухо,
- "родная" смазка давно выработалась,
то было бы неплохо пшикнуть в каждый подшип WD-40.
Он должон вытеснить влагу
Нетреба ВД-40! Тільки просушка і змаска! ВД-40 AFAIK знімає мікрошар металу. Його юзають коли підшипам повні гайки і вони покрились товстою іржею (бо проста іржа нормально розкатується - перевірено)
Брррр Люди розкажите мну )
Вд40 и Вд60 чем отличаеться ? )
Я взагалі підшипи чищу раз в півроку!!
Накат чудовий:)
2 Артеміс: якщо не помиляюсь, то співвідношенням масляних складових і водної основи.
2 Шегги : и ето вредить подшипникам ? Что именно происходить когда чищу ВД 60 ? и когда ВД 40 ?
якщо я не помилився (!!!), то це значить скільки змазки залишиться після використання ВД. Так як ми все одно змазуємо підшипи після цього, то на це особливої уваги звертати не варто...
WD-40: нефтяной дистиллят или эликсир богов?
WD-40, когда-то считавшийся всего лишь заменителем машинного масла, превратился в настоящую панацею от всевозможных механических неполадок. Некоторые клянутся, что WD-40 действует как живая вода, не только воскрешая омертвевшие машины, но также вылечивая людей от артрита, заставляя рыбу клевать наживку, удаляя с одежды пятна от краски и еще Бог знает что.
Откуда все это пошло? Почему WD-40 имеет репутацию столь волшебного и чудодейственного средства?
Все началось с таинственного миллионера Говарда Хьюза (Howard Hughes), который вызвал к жизни WD-40 тем, что отказался выполнять условия сделки. В 1952 году Хьюз заказал фирме "Дженерал Дайнэмикс" (General Dynamics) города Сан-Диего, Калифорния, несколько реактивных пассажирских самолетов типа "Конвэр 880", а когда самолеты построили, отказался от них.
Пока две фирмы спорили друг с другом, самолеты стояли на взлетной полосе аэродрома Сан-Диего. Зима была дождливой, и детали начали покрываться ржавчиной. "Дженерал Дайнэмикс" поняла: пора что-то делать, пока самолеты окончательно не вышли из строя. Специалисты фирмы обратились к компании "Рокет Кемиклз" (Rocket Chemical), которая в то время состояла всего из трех человек. Фирма специализировалась на смазочных материалах для авиатехники. Президент и главный химик компании Норман Ларсен (Norman Larsen) начал разрабатывать состав вещества, которое сможет проникнуть под воду и вытеснить ее из микроскопических пор металла, что устранит ржавчину.
Ларсен создал такое вещество. "Дженерал Дайнэмикс" отвергла смазку. Ларсен терпеливо придумывал другую, потом третью. После сороковой попытки он составил смазку, которую назвал влагоудаляющей (Water Displacement) и присвоил ей номер 40 (по числу попыток).
"Дженерал Дайнэмикс" заказала несколько баррелей смазки. После успешной обработки самолетов этим веществом рабочие стали использовать WD-40 на частях ракеты Атлас (Atlas). Оказалось, что смазка предохраняет от ржавчины любые поверхности, подверженные коррозии. Кое-кто из рабочих принес немного WD-40 домой для использования в бытовых целях. Отдельные рабочие "Дженерал Дайнэмикс" перешли на другие заводы, прихватив с собой канистры с WD-40. Пошли слухи, "Рокет Кемиклз" стала получать небольшие заказы со всех концов страны вместе с запросами об использовании новой смазки.
Ларсен начал понимать, что, похоже, придумал потенциально многообещающую продукцию. Он стал продавать небольшие аэрозольные флаконы на местном рынке сбыта, рассылал WD-40 по почтовым заказам, и к 1960 году его фирма расширилась до семи служащих, включая торговых представителей, которые продавали WD-40 из багажников автомобилей в скобяных и спортивных магазинах.
В 1961 году ураган Карла (Сarla) сильно повредил береговые сооружения, и Ларсен отослал весь свой запас WD-40 для ремонта судов и портового оборудования. В тот же год компания внесла единственное изменение в состав смазки - добавила немного ароматизатора, чтобы скрыть неприятный нефтяной запах.
"Рокет Кемиклз" перестала выпускать другие химикаты и сменила название на "WD-40 Компани", чтобы подчеркнуть свой единственный товар. К 1993 году в компании работало уже 140 человек в четырех странах мира. Годовой оборот достиг почти 100 млн долларов, а знакомую всем маленькую аэрозольную бутылочку с сине-желтой этикеткой можно теперь найти в 77% американских домов.
Чудодейственная панацея
Конечно, WD-40 хорошо работает на трущихся деталях, заржавевших инструментах и тому подобном, но доводилось ли вам слышать о других возможностях этого антикоррозийного вещества? Вот некоторые из них. WD-40:
- комуфлирует запах человека от приманки для рыб;
- помогает освободить язык, если он примерз к металлу;
- удаляет клей, замазку и краску с волос, ковров, стен и пола;
- утоляет боли при артрите;
- устраняет скрип ботинок;
- снимает зуд у домашних животных;
- помогает отлепить от животных и детей липкую бумагу для ловли насекомых;
- по словам одного жителя штата Вашингтон, WD-40 не дает лососю припечься к шампуру. Используя WD-40, он снимает с рыбы кожу перед тем, как ее
готовить, и считает, что WD-40 придает рыбе и мясу замечательный привкус (видимо, ему не приходилось слышать о том, что надо поменьше класть
масла при готовке);
- еще один поклонник WD-40 рассказал о нетрадиционном использовании вещества. Когда к нему в дом забрался грабитель, он ударил его канистрой с
WD-40, и тот сразу же вырубился.
http://www.jobs.ua/business_articles/1/2/
Фунтик РЕСПЕКТ !!!!!!
WD-40 для чистки (а не для смазки) подшипов применять можно, но не нужно (либо в крайних случаях при клине из-за ржавчины). После обработки ВДешкой она активно проникает вовсе щели и дырочки при этом вытесняет как воду так и смазку (!). Т.е. после ВД катать на роллах нельзя, необходима смазка. Так что имейте ввиду, любители быстрой и простой очистки подшипов.
А вообще, роллер подшипы при правильном использовании (нет песка и воды) могут служить до смерти на родной смазке. Скорее износятся шарики и канавки от ударов, и наката не будет по этой причине, а не по причине плохой смазки. Естественно это касается FreeSkate.
Как часто чистите (смазываете) подшипники и какие средства для этого используете?
никогда не чищу, никогда не смазываю
Сообщения о подшипниках перенес в тему о подшипниках!
2 sonix: прежде чем задать вопрос, постарайся воспользоваться поиском.
Есть ли варианты как сделать подшипники нечувствительными к песку, чтоб не забились в первые 10 минут, чтоб можно было пробежаться в роликах по песку, а потом они после этого поехали?
Пусть это будут вариант на один раз или временно или частично - для меня главное продлить им жизни, чтоб не заклинили сразу, потом можно выкинуть.
Вот, думаю, может каким-нить клеем или силиконом помазать их по периметру крышки подшипника.
незнаю, я по песку ходил много, ниразу не клинили еще о_О
Просто купить подшипы с резиновыми пыльниками, тольо смотерть,чтобы эти пыльники хорошо прилегали. Хотя откатал на пауерслайдовских пол года, шараки стерлись, но заглядывал в них только по началу. а так была там и вода, и земля, гэпы в вязкую землю, и мороз,..снег =)
как не крути, а песок попадет с любыми пыльниками, а еще + вода и они станут,
но чтобы не стали сразу, не давать им на долго останавливаться
Новый рецепт чистки подшипов)
Купил новые подшипы перед открытием, покатал по воде+вотерджамп и они намертво стали. Открыл, посмотрел что там, а они поржавели внутри.
Ну думаю, терять нечего, залил их кротом (для очистки труб). Полежали они так часик, достал, вытер - вуаля, крутятся))
осталось смазку найти)
Русская версия Invision Power Board (http://www.nulled.ws)
© Invision Power Services (http://www.nulled.ws)