[ПОДШИПЫ] ТОПИК 1, Подшипники.... или они превратились в хлам или я далтоник |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Роллеров в Чате: 0 [Войти]
Перед тем как создать новую тему пользуйтесь ПОИСКОМ по форуму - наверняка тема уже обсуждалась и не раз.
Раздел предназначен для помощи в выборе и вопросов о том КАКИЕ выбрать ролики и сопутсвующие товары.
ОТВЕТ НА ВОПРОС: "Подскажите где купить?"
- ЕСТЬ ТОПИК СО СПИСКОМ РОЛЛЕРСКИХ МАГАЗИНОВ.
ЕСЛИ ВАМ ЧТО ТО НУЖНО КУПИТЬ
- ЗВОНИТЕ В МАГАЗИНЫ И УЗНАВАЙТЕ О НАЛИЧИИ ТОВАРА, МЫ НЕ СПРАВОЧНАЯ!
Еще раз повторю для особо одаренных: Любые объявления о покупке/продаже постить в соответсвующий раздел Куплю/Продам
Если Вас достали идиоты которым влом юзать гугл или звонить конкретно в магазины и узнавать наличие товара - просто забейте на них.
[ПОДШИПЫ] ТОПИК 1, Подшипники.... или они превратились в хлам или я далтоник |
Сообщение
#61
|
|
|
пробывала и кипятить, и мыть ...
при кипячении очень важно не спешить, кипятить НЕ МЕНЬШЕ 15 минут и вымывать остатки щелочи /мыла/ под струей горячей/теплой с сильным напором очень тщательно. этого добилась я, открыв на всю мощьность кран, с максимально горячей /допустимой для моих рук/ температурой воды, прижав пальцем струю так, что бы образовалась при этом тоненькая - достаточно мощьная струя, которая при попадании во внутрь подшипника вымывает все до последней капли Ферри))) и не забывать при этом постоянно прокручивать подшипник... на счет убивания - с моей интенсивностью катания - не жаловалась /откатала 2 дня на открытии сезона от и до... / никаких шумов внутри и ухудшений внешнего состояния не последовало, соответственно и свойства прокручивания не ухудшились. P.S. промывая подшипники были случайно замечено мною следующее: в связи с чем, на дбух парах подшипов я решила провести эксперемент прежде чем смазывать их литолом, после просушки на утюге, я по небольшому стечению обстоятельств /совмещая два дела одновременно - сушку подшипов и )))) стирание лака для ногтей на своих руках/ я случайно опрокинула на подшипники бутылочку с жидкостью для снятия лака /далее по тексту - ЖДЛ/ ... после чего, пытаясь просушить пострадавший подшипник, прокручивая его - обнаружила, что сам он стал намного легче крутиться и не издавать звуки трения. Решила - прежде чем обрабатывать смазкой, добавить по капельке жидкости - но вместо ЖДЛ, попробывать еще и - ай-спирит ... НО... как только ай-спирит начал испарятся, сразу же остановилась... /через 1-2 минуты/ - подшипник вАще остановился... недоумение! проверила первый подшипник, тот что был в ЖДЛ - он прокручиваться так же хорошо и безшумно /со времени попадания ЖДЛ в подшипник прошло не меньше 30 минут/.... ??? задалась вопросом - почему такая разница, свойства даных жидкостей мало чем отличаются - обе жидкости, можно применять что бы обезжырить любую поверхность....??? прочла составы, оказалось, что в ЖДЛ - есть спирт /он быстро испаряется/, чет еще, и ...эфирное масло!!!!!, которое не входит в состав ай-спирита. таким образом, после испарения этилового спирта остается достаточно тонкий слой эфирного масла, что и придает нормальное дальнейшее функционирование подшипа. итого , откатав в паре подшипников №1 /обезжиреным предварительно ай-спиритом/ - начали издаваться устрашающие звуки отслужив свего лишь пол-дня, а пара подшипников №2 /обезжиреным предварительно ЖДЛ/ - не потерял изначальных своих отслужив 2 дня, и надеюсь еще будет служить не одину покатушку. и попрошу заметить, что образцы подшипников №2 хоть и смазаны литолом, но на порядок выше имеют лучьшую частоту и скорость вращения, чем подшипники которые не участвовали в данном эксперементе и не были предварительно обезжирены никакими средствами. для себя сделала вывод, что предварительное обезжиривание внутренности подшипника дает положительный эффект и увеличивает их срок эксплуатации. Даный эксперемент был проведен мною исключительно из-за любопытсява. может в чем-то я и заблуждаюсь и это всего навсего случайности /хоть я добивалась так же поместить все подшипники в одинаковые условия/, попрошу резко не критиковать и не объвинять в обмане и попытке ввсести всех в заблуждение... я же все таки - девушка... и к тому же - блондинка... |
|
|
Сообщение
#62
|
|
|
У меня остался только один вопрос)) А как вы все разбираете подшипники?? а точнее чем вы снимаете пыльник? у меня выходило только ударом об стенку в полотенце.. хорощий способ
-------------------- Тренированному тренироваться – только перетренировываться.
|
|
|
Сообщение
#63
|
|
|
У меня остался только один вопрос)) А как вы все разбираете подшипники?? а точнее чем вы снимаете пыльник? у меня выходило только ударом об стенку в полотенце.. хорощий способ Если резиновый - то иголкой, а если металлический то маленькой отверткой, он немного гнется, но потом один удар сверху деревянным молотком и как новенький =) |
|
|
Сообщение
#64
|
|
|
Иголка, булавка, зубочистка - вариантов море... З.Ы. Не надо ничего гнуть если можно просто вытащить стопорное кольцо |
|
|
Сообщение
#65
|
|
|
|
|
|
Сообщение
#66
|
|
|
Проблема какраз вытащить стопорное кольцо. Оно там очень плотно сидит. Иголкой и булавкой не получалось, правда я не мастер иголочных дел, поэтому если говорите что можно попробую еще раз))
-------------------- Тренированному тренироваться – только перетренировываться.
|
|
|
Сообщение
#67
|
|
|
Без колец т.н. "неразборные" подшипники, но никаких пружин я там не видел. Тупо закрыты как консерва
|
|
|
Сообщение
#68
|
|
|
|
|
|
Сообщение
#69
|
|
|
|
|
|
Сообщение
#70
|
|
|
Ну глядя на крышку консервы мне не кажется что она работает как пружина
Конечно нет, я даже неразборные в кавычках написал. |
|
|
Сообщение
#71
|
|
|
Проблема какраз вытащить стопорное кольцо. Оно там очень плотно сидит. Иголкой и булавкой не получалось, правда я не мастер иголочных дел, поэтому если говорите что можно попробую еще раз)) там один варіант, якщо є стопорне кільце, то його тільки булавкой і знімеш. Ну варианти типу "апстену" не розглядаю... -------------------- |
|
|
Сообщение
#72
|
|
|
иногда тяжело после снятия стопорного кольца снять пыльник, т.к. внутри смазка и к ней он приклеивается. помогает или то же кидание, или усердие с иголкой.
-------------------- Seba Carbon Pro 2009
Старожил Вовка-Морковка |
|
|
Сообщение
#73
|
|
|
Доречі, я якось розібрав повністю підшипи, окремо кільця, окремо пильники, потім коли збирав, то два пильники склеілися, так що і не помітив, я так і засунув їх в підшип,.. Звісно дійшовши до останнього підшипа я не знайшов одного пильника, облазивши всю квартиру і балкон до години ночі (а на наступний день планувалася покатуха) я засмучений ліг спати. На наступний ранок перебравши всі підшипи заново, я знайшов той довбаний пильник. Ось така історія була.
-------------------- |
|
|
Сообщение
#74
|
|
|
1. Зняти кільце за допомогою голки. Якщо не виходить - див. п .2
2. Знайти батарею і порівняти об неї руки 3. Повторити п. 1 -------------------- Всем пока!
So long and thanks for all the fish! |
|
|
Сообщение
#75
|
|
|
У меня остался только один вопрос)) А как вы все разбираете подшипники?? а точнее чем вы снимаете пыльник? у меня выходило только ударом об стенку в полотенце.. хорощий способ ИМХО, удобнее всего поддевать стоп-кольцо большой английской булавкой; ей же и пыльник снимать -------------------- |
|
|
Сообщение
#76
|
|
|
2Кайот Тю, одного пыльника на подшип вполне хватает
|
|
|
Сообщение
#77
|
|
|
Мне недавно захотелось попробовать смазать подшипники смазкой МС 1000, хваленой на российских сайтах.
Искал на авторынке на Перова, по магазинам, где продают смазочные материалы, продавцы просто не знают о существовании такой смазки. Сегодня, будучи в командировке, просто время убивая, зашли случайно в магазин "Велика Кишеня", второй отдел, в который мы зашли по инерции, был "смазочные материалы", и тут бац, на стилаже МС1000. Желающим купить смазку МС1000, есть шанс найти ее в магазинах "Велика Кишеня". -------------------- |
|
|
Сообщение
#78
|
|
|
Напиши, как смажешь
|
|
|
Сообщение
#79
|
|
|
в 97 году я по этому поводу в журнал х3м давал фоторепортаж с последовательным обяснением что куда, пару фоток есть в архиве, могу сделать обзор разных подшибов их разборки и смазки.
например 1. сочетание жидкой и густой смазки в одно подшибе. 2. снимаеш пыльник и больше его не вставляеш. 3. быстрая чистка. 4. многоразовые пыльники. 5. не разборные разбираем. 6. тесты смазок. пробывала и кипятить, и мыть ... при кипячении очень важно не спешить, кипятить НЕ МЕНЬШЕ 15 минут и вымывать остатки щелочи /мыла/ под струей горячей/теплой с сильным напором очень тщательно. этого добилась я, открыв на всю мощьность кран, с максимально горячей /допустимой для моих рук/ температурой воды, прижав пальцем струю так, что бы образовалась при этом тоненькая - достаточно мощьная струя, которая при попадании во внутрь подшипника вымывает все до последней капли Ферри))) и не забывать при этом постоянно прокручивать подшипник... на счет убивания - с моей интенсивностью катания - не жаловалась /откатала 2 дня на открытии сезона от и до... / никаких шумов внутри и ухудшений внешнего состояния не последовало, соответственно и свойства прокручивания не ухудшились. P.S. промывая подшипники были случайно замечено мною следующее: в связи с чем, на дбух парах подшипов я решила провести эксперемент прежде чем смазывать их литолом, после просушки на утюге, я по небольшому стечению обстоятельств /совмещая два дела одновременно - сушку подшипов и )))) стирание лака для ногтей на своих руках/ я случайно опрокинула на подшипники бутылочку с жидкостью для снятия лака /далее по тексту - ЖДЛ/ ... после чего, пытаясь просушить пострадавший подшипник, прокручивая его - обнаружила, что сам он стал намного легче крутиться и не издавать звуки трения. Решила - прежде чем обрабатывать смазкой, добавить по капельке жидкости - но вместо ЖДЛ, попробывать еще и - ай-спирит ... НО... как только ай-спирит начал испарятся, сразу же остановилась... /через 1-2 минуты/ - подшипник вАще остановился... недоумение! проверила первый подшипник, тот что был в ЖДЛ - он прокручиваться так же хорошо и безшумно /со времени попадания ЖДЛ в подшипник прошло не меньше 30 минут/.... ??? задалась вопросом - почему такая разница, свойства даных жидкостей мало чем отличаются - обе жидкости, можно применять что бы обезжырить любую поверхность....??? прочла составы, оказалось, что в ЖДЛ - есть спирт /он быстро испаряется/, чет еще, и ...эфирное масло!!!!!, которое не входит в состав ай-спирита. таким образом, после испарения этилового спирта остается достаточно тонкий слой эфирного масла, что и придает нормальное дальнейшее функционирование подшипа. итого , откатав в паре подшипников №1 /обезжиреным предварительно ай-спиритом/ - начали издаваться устрашающие звуки отслужив свего лишь пол-дня, а пара подшипников №2 /обезжиреным предварительно ЖДЛ/ - не потерял изначальных своих отслужив 2 дня, и надеюсь еще будет служить не одину покатушку. и попрошу заметить, что образцы подшипников №2 хоть и смазаны литолом, но на порядок выше имеют лучьшую частоту и скорость вращения, чем подшипники которые не участвовали в данном эксперементе и не были предварительно обезжирены никакими средствами. для себя сделала вывод, что предварительное обезжиривание внутренности подшипника дает положительный эффект и увеличивает их срок эксплуатации. Даный эксперемент был проведен мною исключительно из-за любопытсява. может в чем-то я и заблуждаюсь и это всего навсего случайности /хоть я добивалась так же поместить все подшипники в одинаковые условия/, попрошу резко не критиковать и не объвинять в обмане и попытке ввсести всех в заблуждение... я же все таки - девушка... и к тому же - блондинка... Ух молодчинка, правда говорят что любопытство двигатель пргресса..... -------------------- Roller Club Rulit ))))
|
|
|
Сообщение
#80
|
|
|
Цитата(varvar) могу сделать обзор разных подшибов их разборки и смазки. Так давай! У тебя огромный опыт! В место ссылок на российские сайты, мы дадим твою статью, пусть начинающие у наших учатся. И вообще, расскажи свою процедуру чистки подшипников. Какими смазками или смесями смазок лучше смазывать, из доступных в продаже? -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 10:57 |