Денна:- уміти їхати зі швидкістю 10-15 км\год
- знати основи Т-стопу та плугу (або вміти користуватися штатним гальмом, за вибором)
- витримати максимум 20 км маршруту (приблизно). Насправді, це не вашко .
- буди готовим до екстремальних ситуацій і мати з собою аптеку. Та ПОВНИЙ захист.
- Слухати(!) організаторів. І НІКОЛИ не вилазити з колони поперед направляючого
- Ознайомитися з маршрутом попередньо.
- Не соромитися, коли тебе спускають с гірок. Бо їх не може не бути. Ми живемо у Києві!
-вміти проходити трамвайні колії, та ін. малі фігні на дорогах
Тест на доцільність:
1) Бажано вміти з’їхати з половини даунхіла (малого), що на республіці. Спочатку без гальмування. А потім пригальмовуючи.
2) Забратися по спуску на верх без сторонньої допомоги.
3) Вміти спускатися/підніматися по сходам.
4) Без проблем зістрибувати і застрибувати на бордюри, щоб не гальмувати рух групи.
Нічна:- уміти їхати зі швидкістю 20-30 км\год десь 3-5 кілометрів без зупинки
- вміти користуватися Т-стопом та плугом (або вміти користуватися штатним гальмом, за вибором)
- витримати максимум 40-50 км маршруту (приблизно). Насправді, це не важко .
- буди готовим до екстремальних ситуацій і мати з собою аптеку. Та ПОВНИЙ захист
- Слухати(!) організаторів. І НІКОЛИ не вилазити з колони поперед направляючого
- Ознайомитися з маршрутом попередньо. Та взяти с собою, теплі речі, та гроші. Для фінальної трапези біля вогнища.
- Не соромитися, та голосно попросити байкера про допомогу. Якщо вона потрібна при ап\даунхілі . Бо гірок не може не бути. Ми живемо у Києві!
Тест на доцільність:
Непогано було б на респі виїхати раз 20 на гірку та спуститися з неї також 20 раз. При цьому 10 разів не гальмувати, і десять разів спуститися пригальмовуючи. (Плуг, Т-стоп. Або штатник)
Звичайно, ніхто ніколи не буде перевіряти вас по цій системі. Це виключно самоконтроль (спеціально трохи завищений з мого боку ). Але зрозумійте. Багатьом ролерам не цікаво їхати навіть при таких критеріях. І те, що я написав для денної. Можливо досягти менше чим за місяць тренувань.!!!!!!!! Тому менше питань та більше діла , і все буде ФАЙНО!
Давно хотел высказаться, но не доходили руки. Критерии дневных по Мамаонту считаю ЗАНИЖЕННЫМИ. Почему? Да потому что малый даунхилл на Респе - это не показатель. С него спускаются и дети. А в дневных встречаются такие спуски как Леси Украинки, и Кловский, и вот должен был быть Владимирский. Человек, спукскаясь с горки на Респе, получает несопоставимую по масштабам задачу по сравнению с реальной дневной. Я лично знаю роллера, которы справляется по этим критериям, но в последней дневной ей было очень непросто.
Про ночные молчу. Сам не дозредл - и не скоро дозрею, хотя вроде как соответсвую критериям Мамонта.
Я не говорю - что он не подходит. Просто он намного проще реалий, с которыми в городе встречаешься. Для меня малый даунхил на респе - не проблема что вверх, что вниз, а вот кловский...Надеюсь на него попасть на ближайшей ямакасе.
Итого - спасибо огромное Маманту за критерии, они близки к реальности, но отнють не завышены, а занижены, и даже соответсвуя им - расслабляться не стОит.
А тебе, Ромка, давно пора в ночную. Ты - самый быстропрогресирующий новчок (даже завидую тебе белой завистью), и заслуженно скоро будешь носить гордое звание лося.
Насчет спора о критериях. Они не занижены. Просто говорится о том, что если человек и этого не умеет, то тяжело ему придется на дневной/ночной.
А сами дневные/ночные на то и расчитаны, чтоб приобретать новый опыт. Так не бывает, что человек поехал на дневную и ничего нового от нее не получил - естсетвенно, будут какие-то новые трудности. Но для этого и есть остальная команда, помогут
з.ы.: я не говорю о старичках - для них в дневных все же что-то другое есть, думаю - это просто хорошая компания и приятное времяпровождение
Это не спор Это просто спокойное обсуждение Главное - надо трезво оценивать свои возможности.
Дополнение к советам на покатушках:
На пьяных не реагировать. На вопли не останавливаться. Не посылать нах водителей/прохожих и не ввязываться в дискуссии о том кто на дороге прав или не прав. Просто игнорировать.
Не обгонять ведущего и держаться по левою сторону от него. Не виезжать дальше чем за 1-ю полосу.
пасиба постараемся катать на уровне, я хотела пригласить пару друзей новичков только не знаю - потянут ли они маршрут... не подскажите, там сильно сложно? или какие нужны умения и навычки
http://rollerportal.com/forum/index.php?showtopic=33
вот читай
зы. Модераторы выделите эту тему тдельно, или прикрепите , весч нужная.
А я тоді взагалі стерво -)) Їздила у нічні заледве місяць стоячи на ролах -)) Не відповідаючи майже жодному з перечислених критеріїв -))
где Герман? он походу в свое первое вообще катание в ночную поехал) или второе
Ніразу не була на днєвних..Сезон розпачала в червні, було гаряче кататися дньом і я забила на ті днєвні. Зате нічні майже не пропускала:)) Я їх так люблю, машин нема, прохолодніше чим дньом..велосипедисти, матрас в кінці...
Перша була матрасною, тільки на ролах стояти нормально навчилася..але нічого, покаталася сезон в нічних і досвіду набралася. І не думаю що комусь було важко тянути мене. Тим паче я дівчинка, велосипедистів багато..вони тебе непроти тянути, самі навіть напрошуються. Головне на нічну їх мати пару штук, щоб міняти
Ці правила що написані це для чуваків, для таких великих, важких..яких велєри не люблять таскати. От їм і треба вчитися спочатку катати, а потім в нічні.
А от чувіхам головне не соромитися, забити собі пару велєрів, вміти триматися на ногах і час від часу їми ворушити і нічна получиться Потім сама буде нормально катати:)
Я так погляжу, что мы тут все плохие )) сам линчо ни разу не катался в дневных (все как то не приходилось или времени не было...) зато откатал за лето 5 или 6 ночных... каюсь, в первой ночной было трудно, как никак 55 км (дальше таких не было), цеплялся за веллеров очень часто! Зато потом все пошло как по маслу
Уже хочется побывать ))) трудностей не боюсь...на роликах уже уверенно держусь...)))
Я лично считаю, что мне пока рановато в ночную. В дневные - ездил кучу раз. Девочкам проще, их мальчики-веллеры тянуть будут с удовольствием, меня тянуть не будет НИКТО. Хоть я и критериям отвечаю, не маленький вже Да и Акупака тож не дите, катается на уровне, но в ночные не спешит. И вообще - опять повторяю - трезво рассчитывайте свои силы! Ну было пару маньяков, которые сразу в ночную ломанулись, но неужели приятно тормозить собой всю группу, матрасить почти всю дорогу за веллером или, еще хуже - убиться наповал? Граждане новички, мое мнение - съездите-ка в парочку дневных сперва..И то - дневная дневной - рознь. Я как вспомню дневную "по-Айсовски" - так вздрогну.. Нет, было как раз классно, но убилось 5 человек.
я как раз о дневной на ночную далековато ездить мне и как-то стрёмно...
критерії висувались ще й тому, що вчепитись за веллера і проматрасити всю покатушку це зовсім не роллерське задоволення, а якесь незорзуміле халявне. Та й чи можна після того сказати, що людина була на покатушці, якщо вона не проїхала і половини маршруту?
А на дневной веллеры есть? Чесно, я первый раз буду на дневной . Смагу ли я?
Велерів немає. Ніхто не заважає зійти з маршруту, але на денних такий темп, що встигнуть, думаю, всі (якщо ти не перший раз на ролах).
Зможу-незможу... Я поїхав на нічну коли всього 4 дні на ролах стояв! Одягайте захист, запасайтесь аптечкою і вперед! Кращої практики вам не буде
Падаван, а потім люди мерзнуть, бо хтось дуже гальмує усю колону!!!!!
Це просто сраний егоїзм!!!!
Неважливо, скільки ти катаєш. Важливо як!
З.І.
НЕ перебільшуй. Твоя преша нічна була маскарадна. Там темп був повільніший, ніж на денній!!!!!!
Я не первый день на роллах, и я не хочу испортить всем покатуху . Так что если я буду сильно "гальмувати усю колону!!!", я тихонько поверну назад.
Если дойдет до "гальмувати усю колону!!!", то цепляешься за велосипедиста и всё =)
Во время дневных ходит метро и транспорт, хвост отсекается (организатор предупреждает заранее при таких раскладах). На ночных метро не ходит, хвост тянеться до конца. То, что вся колонна мерзнет - это остается на его совести, хвоста т.е
noname_nofuture говорил насчет ночной... На дневной веллеры бывают очень редко. Можно уцепиться за какогото роллера- аленя )
интересно как?)
за рога
рогами бодать удобно... а тянуть, хз
в требованиях на дневную стоит пункт: "вміти з’їхати з половини даунхіла (малого), що на республіці. Спочатку без гальмування. А потім пригальмовуючи." а малый это какой?!!!
Приезжай в среду вечером на респ, тебе покажут.
критерії застаріли, вони не відповідають реальній підготовці роллерів. Попрошу Мамонта переписати. Скоро їх змінять!
2 Roach
в среду врядли смогу..... зато буду сегодня....
2 Kayot
буду оч. признателен
узнал что такое малый спуск......... ИМХО требования и прям стоит пересмотреть..... я уже спускался с этой горочки просто незнал что у нее такое громкое название
Ну щож, будемо підсилювати правила. Мамонт, засунь в свій пост.
Тест на доцільність:
1) Необхідно вміти з’їхати з всього даунхіла (малого і великого), що на республіці постійно пригальмовуючи і після спуску зупинитися.
2) Вміти спокійно спускатися самому з Кловського спуску. Вулиця Інститутська-Кловський-Мєчнікова (пригальмовуючи чи ні - ваша справа, головне, щоб безпечно для вас).
3) Вміти спускатися/підніматися по сходам.
4) Без проблем зістрибувати і застрибувати на бордюри, щоб не гальмувати рух групи.
5) Забратися по спуску на Республіканському на верх без сторонньої допомоги.
От себя добавлю альтернативу - Кловскому - Ванды Василевский(имхо фактически равнозначны.)
Ні. Кловський рівний, а на Ванди гірший асфальт. Хоча, для КПІ він ближче - хай на ньому вчаться.
Раз уже підняли цю тему, то що б я на свій погляд переробив би:
Денна: уміти їхати зі швидкістю 10-15 км\год
- Впевнено знати Т-стоп та плуг, або вміти користуватися штатним гальмом, але як мінімум 2 техніки гальмування!
- витримати максимум 20 км маршруту (приблизно).
- буди готовим до екстремальних ситуацій і мати з собою аптеку.
- Вдягти ПОВНИЙ захист (а ще краще і шолом). Не звертайте уваги на тих хто катає майже без захисту - вони це роблять на свій страх і дурість. Крутого в цьому нічого немає.
- Слухати(!) організаторів. І НІКОЛИ не вилазити з колони поперед направляючого чи відділятись без попередження когось із СГ чи РСГ
- На маршруті ніякого алкоголю! Не звертайте уваги на алкорайдерів з ВК. Вони паганий приклад, ми не такі
- Ознайомитися з маршрутом попередньо.
- Не соромитися, коли тебе спускають с гірок. Бо їх не може не бути. Ми живемо у Києві!
- Вміти проходити трамвайні колії, та ін. малі фігні на дорогах
Ви можете поїхати в нічну якщо:
1) Можете з'їхати самотужки з Кловського
2) Забратися по спуску на верх без сторонньої допомоги.
3) Вмієте спускатися/підніматися по сходам.
4) Без проблем зістрибуєти і застрибуєте на бордюри та іншу подібну фігню
Нічна:- уміти їхати зі швидкістю 15-25 км\год десь 3-5 кілометрів без зупинки
- Впевнено знати Т-стоп та плуг (або вміти користуватися штатним гальмом, за вибором), але як мінімум 2 техніки гальмування!
- витримати максимум 40 км маршруту (приблизно).
- буди готовим до екстремальних ситуацій і мати з собою аптеку.
- Вдягти ПОВНИЙ захист (а ще краще і шолом). Не звертайте уваги на тих хто катає майже без захисту - вони це роблять на свій страх і дурість. Крутого в цьому нічого немає.
- Мати маячок та ліхтарик (більше - краще)
- Слухати(!) організаторів. І НІКОЛИ не вилазити з колони поперед направляючого чи відділятись без попередження когось із СГ чи РСГ
- Ознайомитися з маршрутом попередньо.
- Взяти с собою теплі речі, та гроші. Для фінальної трапези біля вогнища.
- Не соромитися, та голосно попросити байкера про допомогу. Якщо вона потрібна при ап\даунхілі . Бо гірок не може не бути. Ми живемо у Києві!
- На маршруті ніякого алкоголю! Не звертайте уваги на алкорайдерів з ВК. Вони паганий приклад, ми не такі
- І як побажання - беріть з собою відразу пляшку води щоб не гальмувати колонну поки ви скупаєтесь у якомусь ларьку.
Ви можете поїхати в нічну якщо:
1) Можете з'їхати самотужки з Кловського (а в ідеалі ще й з бульвара Шевченка)
2) Забратися по спуску на верх без сторонньої допомоги.
3) Вмієте спускатися/підніматися по сходам.
4) Без проблем зістрибуєти і застрибуєте на бордюри та іншу подібну фігню
Ну, власне, щось приблизно так. Якісь доповнення чи виправлення?
щодо нічних, то відстань у 40 км, це далеко не максимум, а середня протяжність маршруту. До кінця сезону можуть бути маршрути і по 60 км.
Ну... Того року у нас майже небуло таких довгих маршрутів. Та і в цьому більше 40 було тільки раз коли ми на ямакасю рванули і от 31-1 буде
ну, протяжність маршрутів буде збільшуватись до кінця сезону. Зараз багато хто ще відновлює форму...
Я на вашем форуме впервый, мне Антон дал адрес, как узнать когда проводятся дневные маршруты и поучаствовать?
Я нещодавно на цьому форумі. знайшов багато корисної інформації.
Нікого тут незнаю, але хотів би прийдяти участь у денній покатушці.
а я вот на этом форуме давным давно, написал много полезной информации, всех знаю, но тоже хотел бы принять участие в дневной! )
а еще предлагаю на будущее РСГ сделать обязаловку по графику выкладывать машруты дневных, пофиг, едешь, нет, маршут выложи, а там найдется кому поехать, к тому же кто-то из рсг наверняка и так будет. и типа маршрут должен повторяться с уже проезжеными максимум на 30%, киев то большой, а мы ездим в одих и тех же местах...
сейчас, понятно, плохая погода, но вообще...
а если, например, кто-то не из рсг захочет выложить свой маршут, это должно поощряться... ну, например, модерскими функциями, там, удалить 3 любых поста ))))))
А що таке "РСГ"? Поясніть новачку...
Выложенный маршрут должен быть прокатанным.
Тоесть проезжабельным!
Значит и поощрение больше не 3 а 5 постов например!
))))))))
Пасиб за объяснения.
Могу от себя добавить: кроме всех указанных Мамонтом требований, надо еще быть морально готовым к ужаленным водилам, которых в Киеве, к сожалению, до хренища. Особенно в дневных, выпадающих на час пик. И злобным бабушкам, действующим на нервы.
ужаленным водилам отвечаю тем же языком, ибо нех...
нещодавно на спуску, на швидкості 40+ доганяє таксист і з матами "виганяє" з дороги. На що відповів:"Виходь сюди, поспілкуємось" )) Чомусь не вийшов )))))
Сезон начался! Поздравляю!
Впереди много Дневных, Ночных, Ямакась!
Много новых роллеров!
Либо я плохо искал, либо у нас их действительно нет.
Предлагаю обсудить и составить наши правила поведения на покатушках!
За основу можно взять правила с http://www.roller.ru/content/cat-164/article-2144.html.
Типа для ямакасников когда то были правила... Не спорю что они нужны , но в основном для новичков.
1. Создать по теме в соответствующих разделах и прикрепить их.
2. В правилах раздела линк на тему с правилами и часто задаваемыми вопросами.
3. Тем кто планирует постоянно организовывать покатушки в 2009 объединятся в группы если таковые еще небыли созданы.
4. Для оргов соблюдать формат темы:
С удовольствием помогу в оргонизации покатух и в их проведении, так что пишите, а еще лучше звоните))
Дык, кто и где на Пасхальные катает??? Нужна компания, одной скучновато....
кста, правила ночных насчёт Респа подредактировать бы
Думаю актуально как никогда... кто проедет респ в данное время, спуститься по всем спускам что там настроили, может смело считать себя богом и ехать во Францию вырывать кубок по блейдкросу :D
Хотел бы попасть на ночную покатуху...)))
кто знает когда и где???
http://rollerportal.com/forum/index.php?showforum=24
Изучай структуру форума!
http://rollerportal.com/forum/index.php?showforum=24
опоздал на пол минуты ))
Очень хочу попробывать себя в покатушках. На роликах недавно, стиль "подобие фитнесса" ... Пожалуйста возьмите с собой на дневные покатушки По возможности в лс
Ніколи ще не каталася на роликах вночі, тай рівень катання в мене ще початковий, але посидівши на форумі зрозуміла щонічне катання - то круто, такщо завтра з чоловіком їдемо кататися нічним містом)
Русская версия Invision Power Board (http://www.nulled.ws)
© Invision Power Services (http://www.nulled.ws)