Версия для печати темы

Автор: enot_poloskun 15.1.2016, 10:41

В сеть просочилась информация о том, что в 2016м Powerslide анонсирует новый тип креплений для своих моделей - Trinity System - крепление рамы на 3х болтах
(текущие исполнение кто не знает на 2 болта):



Новые крепления получат пополярные типы рам:
4x80mm, 4x84mm, 3x90mm, 3x100mm, 3x110mm и 3x125mm:


Нововведение призвано решить несколько задач одновременно:
- снизить центр тяжести на высоких рамах (особенно касается вариантов 3х110 и 3х125)
- усилить всю конструкцию крепления и передачи толчка
- убрать ситуации, когда болт крепления рамы трет о колесо (2е или 3е)
- приблизить ощущения от катки на фск моделях к аггресивам (по высоте, а не скорости разгона)
- сделать более мягким ощущения от катания (каким образом схема крепления будет лучше гасить вибрации я, честно говоря, не очень понял)



Кто что думает?

https://zecoprzepraszam.wordpress.com/

Автор: vavilen 15.1.2016, 19:41

Ну пишет автор убедительно. Я аж забыл, что нужно еще глянуть, что нового появилось в теме про Сиськи.
Хотя от революции в роликах, что ни говори, ожидал чего-то более основтельного, чем 2 болта -> 3 болта.
В любом случае, 3x125mm - и по городу, было бы интересно.

Автор: Rybka 16.1.2016, 16:56

rеволюция-не rеволюция, а 2 болта для ДХ рамы - это тупо мало, и давно пора такое сделать, хорошо хоть эти спромоглись. надеюсь, этот формат разовьется.
За прошлый год на покатухах 3! сраных раза откручивалась рама (5/84) прямо на дороге. Один раз потерялся болт, пока доехала до пит-стопа. 2 раза прямо в дороге на бровку садились, раскручивали колеса, затягивали раму. У меня реально паранойя на этот счет.

PS: и да, трение болта об колесо - тоже проблема. например, болт нужно закручивать по самой крайней точке, а он не становится

Автор: vavilen 16.1.2016, 19:47

Ого, похоже я мало катаюсь...

Автор: Fur 17.1.2016, 10:14

Давно пора.
Вот только нафига надо было вносить ассиметрию в креплениях спереди?
Когда стирались колеса - мне было проще рамы переставить... Плюс в случае необходимости замены, нужно будет искать именно левую или правую.
В общем - молодцы, но и здесь маркетинг не дремлет...

Автор: jgarin 17.1.2016, 21:28

як ви рами прикручуєте, що болти гу[ Я хачу ReadOnly ]ся? за всі роки катання жодного разу такого не було. може треба просити хлопців сильних закручувати?
але нижча рама то однозначно +. подивимося після тест-драйвів

Автор: FAUST 18.1.2016, 8:26

Я б тодi робив уже кватро.

Автор: HartMann 19.1.2016, 18:47

А как по мне сделали достаточно эффективно. С удвольствием протестирую такие, как появятся в наших краях.

Три болта тоже хватить должно. В моей практике подкручивать всегда приходится передний болт, так что сзади два мне были бы лишними. И ассиметричная постановка креплений тоже оправдана. Если присмотреться к фото - там ведь видно: место крепежей выбрано в самых больших выступах ролика, наверно чтобы усилить прочность точки упора. Поставить одинаково, не выводя фиксаторы за пределы шела, было бы тяжело

Автор: Fur 19.1.2016, 20:24

Короче:
"Мы сделали новую раму, она классная, но для этого вам придется купить новые ролики нашей фирмы, так как совместимости со старыми креплениями нет, как и поддержки со стороны сторонних производителей (если китайцы не подсуетятся). Да, это на данный момент новаторский проект, который возможно не оправдает себя в соотношении масса/надежность/отдача, но мы постарались, сделать такой продукт, чтобы максимально привязать вас к себе - мы молодцы. Наш девиз: все - для людей..."

ЗЫ: чет мне кажется, что через какое-то время появится крепление на салазках или фрикционах с защелкой, там вообще ничего не будет откручиваться, но... товар обязан ломаться/теряться/стареть, а значит - какое-то время наступит не скоро.

Автор: zloysalat 20.1.2016, 22:25

Як на мене, то єдиний важливий плюс цієї рами це менша висота на 110\125 колесах. Фітнесити по місту буде набагато комфортніше і спарцмени зацінять))
От тільки менше маневру для зміщення передка рами вправо-вліво залишається, а це дуже важливий момент.