IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Роллеров в Чате: 0 [Войти]

> Правила

Обсуждение горнолыжных курортов в разделе Зимний Туризм и Горнолыжные курорты

Помимо тем про места катания в Киеве Раздел предназначен для
- обсуждения склонов Протасова Яра и Вышгорода
- Обсуждения технических характеристик экипа
- помощь в выборе и вопросов о том КАКИЕ выбрать сноуборды, лыжи и сопутсвующие товары.

ОТВЕТ НА ВОПРОС: "Подскажите где купить?"
- ЕСТЬ ТОПИК СО СПИСКОМ ЗИМНИХ МАГАЗИНОВ , ЕСЛИ ВАМ ЧТО ТО НУЖНО КУПИТЬ ЗВОНИТЕ В МАГАЗИНЫ И УЗНАВАЙТЕ О НАЛИЧИИ ТОВАРА!


Еще раз повторю для особо одаренных: Любые объявления о покупке/продаже постить в соответсвующий раздел Куплю/Продам

> Полезная Информация!, Читать всем, желающим боротся со снегом! Не для Флуда!
Funtik
Сообщение #1


Yamakasi Team

Вы когда-то катались на лыжах, беговых, в далеком детстве!
Гораздо позже, вы сделали серьезный шаг и купили роликовые коньки, стали РОЛЛЕРОМ!
Со временем поняли что роллерспорт занимает большую часть свободного времени.
Но наступила зима, настоящая, с морозом и снегом, и перед вами стал выбор:
роллеродром с его ограничены пространством (ведь вы привыкли быть свободным, когда весь Киев перед вами),
каток или заснеженная горка.
Я не указываю что лучше, что хуже. Я хочу вам немножко приоткрыть глаза на третью сторону - заснеженые горки.
Настоящая зима на extreme.com.ua.
Предлагаю посмотреть видеоролики (ссылки вы найдете под ближайшим спойлером).
Ознакомительное видео.
» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Skiboard Video: 1, 2, 3, 4 .
Snowboard Video: 1, 2, 3.


Ski and Board Video: 1.

Ski Video: 1
Если у Вас есть чем добавить данный раздел, пишите в личку автору темы!

_______________________________________________________________________

Если вы читаете дальше, значит вы либо выбрали борьбу со снегом, либо задумались над этим!
Хочу дать несколько полезных советов:
- Зимой нужно одеваться тепло, дабы не замерзнуть.
- Если вы выбрали активный вид спорта, одеватся нужно правильно, в одежду специально предназначенную для данного вида спорта. (Не ведитесь на высказывания "ПРОФФИ" - "Пуховик пойдет, в джинсах нормально, пойдут и кожанные перчатки").
- Хочу вам предложить концепцию трех слоев одежды:

--Каждый слой отвечает за выполнение определенных функций и являеся одинаково важным.
---СЛОЙ 1 – термобелье
--- отвод влаги (пота) с поверхности тела
--- поддержание микроклимата человека (вторая кожа)
---СЛОЙ 2 – согревающий слой (флис, полар и т.д.)
--- транспортировка влаги от термобелья на поверхность
--- согревающий эффект
---СЛОЙ 3 – защитный верхний слой (мембранная ткань, специализированная одежда)
--- вывод влаги наружу
--- защитные свойства (вода, ветер и т.д.)
---НОСКИ - специально предназначенные для лыжников и бордеров.
Немного ссылок:
Магазины для Зимнего Экстрима на rollerportal.com, Раздел - Горнолыжная одежда на extreme.com.ua, Как выбрать термобелье для горнолыжника на extreme.com.ua, Термобелье Craft на extreme.com.ua, X-Bionic на extreme.com.ua, Носки X-Socks, Носки Lorpen, Горнолыжная одежда Ziener на extreme.com.ua.
_______________________________________________________________________

Оделись, идем дальше.
- Для того, чтобы определиться, что вам нравится, попробуйте все "снаряды", желательно, чтобы вам кто-то дал несколько уроков.
P.S. Я пробовал только Скиборды, с маленькой горки на Протасе съезжал нормально после пару часов освоения снаряда.
- для пробы, снаряжение (ботинки, лыжи, борд, палки) возьмите в прокате.
- когда определились, можно покупать снаряжение. Не обязательно покупать новое дорогое снаряжение, для старта можно купить и б\у, объявы смотрите на Украинских лыжных или бордерских форумах, ссылки сайтов в конце темы.
- При выборе ботинок, как и при выборе роликов, все сложно. Статьи по выбору ботинок на extreme.com.ua.

- Покупать одежду и снаряжение лучше летом, больше скидки, или в стоковых магазинах (лучше летом, осенью).
- Соблюдайте правила поведения на склонах, правила приведены ниже!
- И помните, лыже-бордерский спорт, экстремальный вид спорта, опасный, используйте защиту! Если вам какой-то "крутой перец" говорит, "Защита это не круто, отстой", не круто быть Калекой. (Для лыжников, минимум - шлем, маска; для бордеров, минимум - шлем, маска, крешпады, защита рук (кистей)). Покатавшись немного, почитав отзывы людей, очень часто ЛОМЫ влетают в людей, в спину. Хочу порекомендовать черепашку - защиту спины, есть рюкзаки со встроенной защитой спины, Deuter (Edge 25, Edge 30, Razor 18, Razor 23, Venom 10, Venom 14), (Deuter в x-factor.com.ua, Deuter в bizon.com.ua, deuter.com).

Цитата(Osja)
Носить или не носить шлем - дело исключительно вкуса... Нужен он или нет, Вы точно поймете, покатавшись какое-то время на лыжах... Осознание необходимости его ношения, если уж такое возникнет, однозначно, не пройдет мимо Вашего мысленного взора... Если у Вас возникнут: шероховатости поверхности головы, изменение ее геометрии, цвета поверхности кожи, ассиметрия лица, набрякание век и т.п. симптомы, связанные с непосредственным контактом головы и окружающей среды, наверное стоит задуматься над приобретением этого аксессуара... Если вышеперечисленные симптомы не наблюдаются, то, наверное, еще рано...Маска, в основном, используется девушками для предохранения нанесенного макияжа при катании в некомфортных погодных условиях, как то гроза или шторм... В большинстве случаев, когда погода более благоприятная, во время спуска достаточно просто хорошо зажмуриться

_______________________________________________________________________

В выборе снаряда вам может помочь тема "Сноуборд проще!!! Лыжи сложнее!! на skier.com.ua"

Немного о лыжах:

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «
Цитата(vik)
Лыжи бываают хорошие и очень хорошие

Еще немного информации для тех, кто решил учиться кататься на ГЛ.
После прочитанного желательно ознакомиться с технологией "ВАЙВФЛЕКС" фирмы ELAN


Две разные точки зрения на один вопрос: "Что лучше?"

1. Прежде всего хочу сказать, что лыжи бывают только хорошие и очень хорошие. Но чтобы следовать этой истине необходимо, чтобы лыжи соответствовали своему целевому предназначению. Иначе говоря, мягкие лыжи для начинающих не подойдут эксперту, более длинные и жесткие спортивные лыжи не подойдут даже среднему лыжнику. Абсолютно универсальных лыж нет и наверное никогда не будет, так как в целом тенденция идет в сторону узкой специализации. Кроме того, если бы существовала возможность производства абсолютно универсальной лыжи, какая-нибудь из фирм ею бы давно воспользовалась и осталась на рынке в гордом одиночестве. Компаниям не удается создать «совершенную лыжу на все случаи» и поэтому они заинтересованы в том, чтобы катающиеся даже средние лыжники были вынуждены покупать две, а то и три пары лыж. У спортсменов - профессионалов их может быть до двадцати пар.

2. Основные типы лыж бывают новой и классической геометрии (ни в Европе, ни в Штатах в магазинах уже не найдете). А также лыжи можно очень грубо разделить по назначению:
любительские
спортивные

Внутри каждого класса есть еще очень много самых разнообразных подразделений. Основное различие между типами «а» и «б» это жесткость, внутри классов - форма и «жесткость - мягкость».

Многие годы считалось, что французские лыжи - Rossignol, Salomon, Dynastar более мягкие, игривые и приятные в обращении, а австрийские - Atomic, Fischer, Blizzard - более требовательные и жесткие. Сейчас эти различия едва ощутимы. В большинстве своем, лыжи стали намного мягче в продольном плане, при этом лучшие модели сохраняют (если не превосходят) торсионную жесткость своих предшественников. Этого достичь технологически не просто, так как современные лыжи с узкой талией и расширенным носком и пяткой легко скрушиваются подобно бантику. Такое «скручивание» не позволяет чисто резать повороты на льду или жестком покрытии. Эта особенность присуща в основном любительским, дешевым лыжам. Для любителей высокого уровня, экспертам нужны лыжи весьма мягкие в продолном плане, но жесткие на скручивание. Думаю, что все без исключения компании работают именно в этом направлении, многие знают как достичь цели и могут это сделать, но ищут пути как это сделать дешево, чтобы держать и так очень высокие цены на привычном уровне. Настоящие спортивные лыжи - те, которые используются на самых ответственных соревнованиях, например - на Кубке мира - «race stock», в данный момент вышеуказанными недостатками не страдают: они достаточно упруги, и на изгиб и на скручивание. Это и понятно, так как данные модели предназначены для резких поворотов - для перехода из одной резанной дуги в другую, с минимумом проскальзывания. К сожалению, спортивные лыжи, продающиеся в магазинах и имеющие маркировку SL или GS racing id весьма сильно отличаются от «race stock». Правильнее сказать - у них вообще мало общего: обязательно окраска (верх и рисунок на скользящей поверхности), форма бокового выреза, да и то - не всегда. Начинка же у «магазинных» лыж совершенно другая и сделана она из более дешевых материалов. То же распространяется и на лыжи для могула.

Две фирмы с похожими названиями - Volkl и Stokli утверждают, что все их лыжи идут с одного конвейера и качество любительских лыж от лыж спортивных, в плане используемых технологических процессов и материалов, не отличается. Полагаю, что с Volkl это уже не совсем так - компания разрослась, продукция с этой маркой довольна популярна и обеспечивать такую совместимость уже не представляется возможным, но высокую цену своей продукции Volkl отчасти базирует на этой идее. Stokli по-прежнему делают каждую пару лыж вручную, их GS и SL модели фактически не отличаются от кубковых, правда и цена у них - более 800$ за пару.

3. Что работает, а что нет или миф о легком карвинговом пути.

Многих любителей интересует вопрос: что же работает, а что нет? Что для чего лучше подходит? Из выше сказанного можно сделать вывод, что карвинговые любительские лыжи очень мягкие в продольном и поперечном направлении и так популярные во всем мире, имеют достаточно узкую сферу деятельности: они хороши для средних по крутизне, укатанных, не очень жестких склонов.

Задаваясь вопросом что же такое «карвинговые лыжи», я бы сказал, что все новые лыжи можно отнести к этой категории, так как они имеют ярко выраженный боковой вырез. Как они работают и действительно ли, встав на них можно сразу резать повороты? На мой взгляд, это миф. Резанные повороты - это искусство, которому нужно учиться. Оно существовало многие годы до появления лыж с карвинговой геометрией. Лыжа точно также сгибалась в дугу, кант находился в режущем соприкосновении со склоном и имел такую же форму, как и боковой вырез современных лыж. Лыжи «новой геометрии» якобы имеют заложенный в них радиус поворота. Это верно только в том случае, если лыжник ставит лыжу на кант с минимальным давлением, скользит на ней и ждет пока она опишет поворот радиуса заданного боковым вырезом лыжи. В моем понимании это еще далеко не резанный поворот, так как в нем отсутствует динамика, энергия и контроль. При настоящем резанном повороте лыжник гнет лыжу таким образом, что меняя радиус поворота, совершает динамичный процесс, овладеть которым весьма не просто.

Во всем мире процент любителей, владеющих этим приемом весьма невелик, думаю - меньше 2%. Почему же тогда так популярны современные карвинговые лыжи, почему они чуть ли не с первой минуты нравятся любителям, особенно с низким уровнем техники. Я полагаю, что секрет этого феномена ведет нас во Францию начала 70 -х годов. Именно там появился и использовался GLM (gradual length method) - метод постепенного наращивания длины лыж в процессе обучения. Суть этого метода заключалась в том, что в курсе обучения начинающего ставили на лыжи длиной 130- 140 см и с каждым днем увеличивали длину лыж на 3 - 5 см. К концу двухнедельного курса лыжник оказывался на лыжах нормальной для его роста и веса длины и с набором хорошо усвоенных навыков. Основное чему тогда учили во всем мире были повороты проскальзыванием, целью обучаемых были «ведельн» и «годиль» - быстрые, связанные, как гирлянда, короткие повороты, в которых закантовка служила лишь для контроля скорости, а не для увеличения ее, как в современном катании высокого уровня. GLM был новаторским, в то время, когда спортсмены катались на лыжах длиной 212 - 215, а любители на 203 - 205 см. Когда 7 - 8 лет назад появились лыжи новой геометрии (в спорте они появились раньше), большинство начинающих и средних по уровню любителей решило попробывать «новую геометрию». Однако, прошло несколько лет, но подавляющее большинство любителей и в настоящее время выполняют поворот или плугом с проскальзыванием или просто боковым проскальзыванием. Естественно, что делать это на более мягких, «живых», а главное - значительно более коротких лыжах намного проще: человек может неожиданно перейти от плуга к поворотам на более или менее параллельных лыжах, катающийся на параллельных делает это более уверенно и с меньшим усилием на «карвах». Проще говоря, короткую, карвинговую лыжу легче «пихать» боком или вращать вокруг своей оси - просто меньше сопротивления. При этом никакие карвинговые свойства этих лыж не используются, просто потому, что лыжник не использует в полной мере кантов лыж. Работают ли карвы? Да, но для большинства далеко не благодаря их форме и свойствам. Отсюда ответ на вопрос: что же нужно начинающему и продолжающему лыжнику? - не слишком жесткие лыжи удобной длины.

Многие современные лыжи имеют виброгасители на передней и задней части лыжи, а также, встроенные платформы в зоне установки креплений, в середине лыж. Лыжи таких особенностей не имеющие не обязательно хуже - большинство спортивных лыж, креплений и ботинок предельно просты по конструкции. Уверен, что то, что не нужно спортсменам - не нужно и любителям. Ведь именно на Кубке мира проверяется качество инвентаря в экстремальных условиях.

По мнению многих специалистов, если фирма не в состоянии сделать «кубковую» модель, то и качество их любительских «серий» не будет таким уж высоким. К фирмам, фактически не представленным на Кубке мира можно отнести такие как: К2, PRE, Dynamic, Kneissl, Volant, Olin, Yamaha, Spalding и другие. При этом, если фирма делает лучшие кубковые лыжи это еще не значит, что их любительская серия будет лучшей. Примером могут быть Atomic и Fischer. Последние особенно не уделяют достаточно внимания свои дешевым моделям. Продаются же все равно они в довольно большом количестве. Аналогию можно провести с соревнованиями «Формула - 1». Именно те моторы, которые лучше всего себя проявляют в гонках люди с деньгами хотят видеть на своих машинах.

Не малую роль играет и реклама. Rossignol «вбухал» миллионы в рекламу в США и Японии (два самых крупных лыжных рынка). Похоже, что К2 и Salomon делают то же самое, хотя и в гораздо меньшем масштабе в России. В Европе лыж продается значительно меньше, чем в Штатах: у людей меньше денег, они лучше катаются и не верят в чудеса. Там можно увидеть много прилично катающихся людей на старом оборудовании...

Учитывая все вышесказанное, хочу добавить для любителей фразу, которую я уже многие годы говорю спортсменам, когда они обвиняют свои лыжи (или человека, готовившего эти лыжи) в плохих результатах: «Не лыжи красят человека, а человек лыжи».

В связи с этим приведу одно из своих наблюдений. Ни для кого не секрет, что австрийская команда лидирует в скоростных дисциплинах на Кубке Мира. В этом сезоне они выиграли все этапы по супергиганту и семь - по скоростному спуску. Но как уже было замечено, лыжи лыжам рознь: из двух пар абсолютно идентичных лыж качество скользящей поверхности у одной всегда будет лучше (это объясняется разными факторами, главным из которых является давление и температура в момент склеивания слоев). Спортсмены и тренеры не вдаваясь в нюансы просто берут и почти все лето тестируют десятки пар лыж, выбирая самые быстрые. Забракованные первой сборной лыжи могут перейти ко второй, затем к юниорской, к сборной менее известной страны, у которой нет людей в первой мировой «двадцатке» и так далее. По этой системе получается, что сборная Австрии имеет доступ первой к самым быстрым моделям Atomic. Более того, и готовят эти лыжи лучшие специалисты из того же Atomiс-а. Этот способ отбора снаряжения для первых команд не раз отмечался и во «враждебной» европейской прессе. Мои лыжные наблюдения убеждают меня в том, что такой отбор лыж - только часть успеха. За последние несколько лет австрийцы выиграли спуски только на трассах с пологими длинными секциями, где именно лыжи имеют решающее значение. Такие трассы, как например, Венген, Сьерра Невада, Аспен и Лейк Луис им традиционно не удаются, а хорошо выступают там неожиданно представители таких стран, как США, Канада и других, не имеющих спортсменов в первой десятке. На самых крутых, сложных технически трассах, таких как Китцбюэль или Бормио, австрийцы побеждали постоянно на протяжении последних двух - трех лет. Последним и решающим доказательством послужили «Goodwill Games 2000» («Игры Доброй воли») в Лейк Плейсиде (США). Трасса там состоит на 50% из крутой технической части и на 50% из простой части. Результаты говорят сами за себя: в двух проведенных там скоростных спусках в тройке призеров были только американские и канадские лыжники, и несмотря на то, что там выступали все первые австрийские номера (кроме Майера), выступили они неважно. По крайней мере, так это было оценено любителями лыж Северной Америки. Проанализировав промежуточные результаты, я сделал иной вывод. Почти все без исключения австрийцы на верхней, более крутой и технически сложной части выигрывали, в худшем случае шли вровень с победителями. Их проигрыш на нижней пологой части составил до 2,5 секунд (вечность в скоростном спуске). Ни о чем другом, как о «медленных лыжах» это свидетельствовать не может (имеется в виду не только сама скользячка, но и подготовка лыж).

К моему и многих тренеров удовлетворению, на Кубке Мира практически не осталось трасс, где можно выиграть только за счет лыж. На соревнованиях FIS, более низкого уровня, это до сих пор остается проблемой, мешающей спорту. Безусловно, я далек от того, чтобы отрицать важность подготовки (смазки, заточки и так далее) даже юношеских лыж, но во всем всегда есть исключения. Об одном из таких исключений я бы и хотел рассказать.

В бытность мою студентом одного из ленинградских институтов я помогал тренеру сборной института в подготовке к первенству ВУЗ-ов города, проводившемуся тогда в Коробицыно. Тренер уже заканчивал собрание, когда в дверь тихо постучали и через пару секунд в аудиторию протиснулся щупленький, сутуловатый парнишка.

- Слышал, у вас тут завтра соревнования, так вот, решил выступить, институту помочь.

Все слегка прибалдели от такого заявления, учитывая то, что институт у нас был серьезный в плане спорта и в команде было несколько кандидатов и пара мастеров спорта - ребят из Кировска, с Камчатки и Алма-Аты. Только я знал, что этот парнишка в свое время поездил по Европе в составе сборной, говорили, что был очень талантлив и даже «привозил» на тенировках самого Андреева. Изрядно поломавшись, он пошел в военное училище, из которого его почти сразу выгнали за полное отсутствие дисциплины. Так же случайно он перевелся к нам. Фамилии его умышленно не называю, да это и не важно.

Всего этого никто из сидящих не знал и тренер кривясь спросил:

- А оборудование у тебя есть?

- Думал, вы мне что-нибудь выдадите, - последовал наивный ответ, вызвавший громкий смех среди членов команды.

Тренер посмотрел на меня и видимо что-то интуитивно почувствовав сказал:

- Черт с тобой, приходи. Если кто не явится, поставим тебя на какое-нибудь старье, проедешь для зачета...

Он появился на старте также неожиданно, как и за день до того в аудитории: в потертых джинсах, без перчаток и с сигаретой во рту. Нам как раз не хватало человека и все даже обрадовались, что вроде вот и стартующий есть и посмеяться над чем будет. Тут же выдали ему пару лыж с палками, перчатки и ботинки. Скажу только о лыжах, хотя и кожаные ботинки с поломанными клипсами в то время бывшие уже полным анахронизмом, тоже должны бы заслужить внимание. В кожаных ботинках на старте в те времена уже никого не было. Теперь о лыжах, если их еще так можно было бы назвать. Это были «Polsport Metall». Носок правой лыжи просто расклеился и просил каши, с недовольным звуком шмякая по снегу. Канты этих лыж не точились тоже довольно давно и приняли весьма огруглую форму. Не вынимая сигарету парнишка влез в ботинки, потрогал кант одной из лыж на ощупь, что-то хмыкнул и сказал: «Сойдет...»

Надо отметить, что стартовал он в сотых номерах и почти голый, натечный лед на трассе к моменту его старта таковым и оставался. Можно было сказать, что соревнования проходили в честных и равных для всех условиях, но только не с его лыжами...

После первой попытки он был четвертым, подошел к нам и не вынимая изо рта сигарету виновато сказал: «Что-то у меня не очень получилось, во второй попытке прибавлю».

Заметьте, он ни словом не обмолвился о лыжах... Вторую попытку он выиграл с большим отрывом и стал победителем первенства ВУЗ-ов. Как он это делал на тупых лыжах я до сих пор не могу понять. Объясняю это лишь совершенно фантастическим чувством снега (в том случае - льда, в общем, того, что было под лыжей) и неимоверной кашачьей цепкостью. Что-то подобное я видел потом у Стенмарка, Жирарделли и Фон Грюнигена.

Вот такая история про лыжи, а паренек этот из нашего института тоже вылетел, постепенно спился и уехал в свой родной Белорецк, а я в Австрию и больше о нем ничего не слышал. Вспоминаю я о нем и рассказываю спортсменам когда они неуважительно отзываются о лыжах. Они то ведь бывают только «хорошие и очень хорошие». Настоящего лыжника они украшают, а не настоящий их перед всеми позорит. Вот как...

Автор ГГ

Оригинал статьи на extreme.com.ua


Скиборды (они же недолыжи):
» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Цитата
Думали ли вы об этом, знали ли это, видели ли вы это - это произошло... Горные лыжи стали быстрее, манёвренне и .. мельче! А как короткие лыжики (меньше 90см, 90 см или 99 см) могут иметь такое длинное название "ГОРНЫЕ ЛЫЖИ"? Посему стали они зваться Скиборды (SKIBOARDS) Сноублейды (Snowblades), даже просто Блейды.
Глядя на такие махонькие лыжи - многие, скривят губу и скажут: - "Так на них же медленно только можно!".
А те кто знают, те просто улыбнутся, и разогнавшись коньком, понесутся вниз, обгоняя карверов, бордеров, лихо обворачивая зазевавшихся зрителей.
И неважно, какая трасса, будут ли на ней бугры, или ямы, будет заглажено или нет, был бы только снег пожёстче, а ещё лучше лёд!
да-да, именно лёд: то, чего так боятся владельцы сноубордов..
Если вы хотите почувствовать, что вы можете скользить так, как хотите и куда хотите, если вы хотите летать, если вам нужна свобода, купите Скиборды / Блейды!

И они всегда будут с вами, потому что их можно везти в чём попало и как попало, вам не нужен лыжный багажник, вы никогда не столкнётесь с проблемой: "куда же поставить, прислонить лыжи, сноуборд..." кладите свои Блейды в шкаф, диван, запихните их под стол или в комод, только не забывайте, куда положили!
..и заметьте - с Блейдами вам не нужно тратиться на покупку горнолыжных палок!

СНОУБЛЕЙД: веселые недолыжи.
Почему скиборды?
Сноублэйды.
Что такое скиборды и что на них можно делать, смотрите видео, видео, видео, видео .

Сноублейды, или снег вместо асфальта. Rollerportal.com
"Сноублейды на extreme.com.ua".
Российский сайт о скибординге: Skiboarder.ru.
Трюки - названия на skiboarder.ru.
Как правильно падать на skiboarder.ru.
Техника на skiboarder.ru

Для людей владеющих английским языком:
skiboardsonline.com
skiboardreview.com


Где купить:
x-boards.com.ua/
skiboardershop.ru

Сайты производителей:
Revel8

Snowjam
Если у Вас есть чем добавить данный раздел, пишите в личку автору темы!

Скиборды видео:
» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Сноуборды (они же доски):
» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «
В редакции...
Если у Вас есть чем добавить данный раздел, пишите в личку автору темы!

Сноуборд видео:
» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Обучающее видео по Сноубордингу на Rollerportal.com.
Неплохой карвинг на интересной доске: The Carvefather in Crested Butte.
Backcountry snowboarding.
Snowboard freeride.
Сноубор видео на snowboarding.com.ua
В редакции...
Если у Вас есть чем добавить данный раздел, пишите в личку автору темы!

Взрослые лыжи:
» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Лыжи видео:
» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «


NEWSCHOOL
» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Горные лыжи - Дети!
» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Дети и горные лыжи на ski.ru. Море информации для желающих поставить ребенка на лыжи.
Дети на лыжах.
Ребенок на скибордах - видео.
Школы:
1. Школа Оленей.
2. kashtan-ski.org.ua

В разработке...
Если у Вас есть чем добавить данный раздел, пишите в личку автору темы!

_______________________________________________________________________

Физическая подготовка к зимнему сезону.
Места катания:
» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Правила поведения на склоне!
» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

ПРАВИЛА ПОВЕДЕНИЯ НА СКЛОНЕ
Горные лыжи и сноуборд, как и любой другой вид спорта, связаны с риском.
Правила FIS должны считаться идеальной моделью поведения для ответственного и осмотрительного лыжника или сноубордиста,
и их предназначение - предотвращение несчастных случаев на склоне.
Правила FIS применяются ко всем лыжникам и сноубордистам.
Лыжник или сноубордист обязан хорошо знать эти правила, уважать и соблюдать их. Если он не делает этого, то его поведение, в случае несчастного случая, может рассматриваться как нарушение гражданского и уголовного законодательства.


Правило 1. Уважай окружающих
Лыжник или сноубордист должен вести себя таким образом, чтобы не подвергать опасности и не наносить ущерб окружающим.
Комментарий: Лыжник или сноубордист ответственен не только за свое поведение, но и за неисправность своего снаряжения. Это так же относится к использованию новинок - недавно разработанного снаряжения.

Правило 2. Контроль скорости и направления движения
Лыжник или сноубордист должен двигаться управляемо. Его скорость и способ спуска должны соответствовать его личным возможностям, преобладающим условиям: склону, снегу, погоде и количеству народа на склоне.
Комментарий: Столкновения часто случаются из-за того, что лыжники или сноубордисты едут слишком быстро, не следя за окружающими,
не замечая их. Лыжник или сноубордист должен быть способен останавливаться, поворачивать и двигаться внутри границ своего поля зрения.
В переполненной людьми области склона или в месте, где видимость ограничена, лыжник должен ехать медленно, особенно на границе крутого склона, в нижней части трассы и в области около подъемников.


Правило 3. Выбор направления
Лыжник или сноубордист, приближающийся сзади, должен выбирать направление движения таким образом, чтобы не подвергать опасности лыжника или сноубордиста впереди.
Комментарий: Горные лыжи и сноуборд это свободный спорт, где каждый может ехать, где и как ему нравится, при условии,
что он соблюдает настоящие правила и соизмеряет свое катание со своими возможностями и условиями на склоне.
Лыжник или сноубордист, едущий впереди, имеет приоритет. Лыжник или сноубордист, едущий позади другого в том же направлении,
должен сохранять достаточную дистанцию между ним и другим лыжником или сноубордистом для того,
чтобы едущий впереди лыжник мог выполнять все свои движения свободно.


Правило 4. Обгон
Лыжник или сноубордист может обгонять другого лыжника сверху, снизу, справа или слева, при условии,
что он оставляет достаточно свободного места обгоняемому лыжнику для любых намеренных и непреднамеренных движений.

Комментарий: Лыжник или сноубордист, обгоняющий другого лыжника, полностью ответственен за то,
что выполняемый им маневр не создаст никаких сложностей для лыжника, которого он обгоняет.
Эта ответственность сохраняется за ним до тех пор, пока обгон не будет выполнен.
Это правило распространяется и на случай обгона (объезда) неподвижного лыжника.


Правило 5. Выход, начало движения, движение вверх по склону
Лыжник или сноубордист, выходящий на размеченную трассу или начинающий движение после остановки или движущийся вверх по склону,
должен посмотреть вверх и вниз по склону для того, чтобы убедиться, что он может начать движение,
не создавая опасности для себя и окружающих.

Комментарий: Опыт показывает, что выход на трассу и начало движения после остановки часто являются причиной несчастных случаев. Чрезвычайно важно, чтобы лыжник или сноубордист выходил на трассу внимательно и аккуратно,
не создавая помех и не подвергая опасности себя и окружающих. Когда лыжник начал движение,
даже медленное, он имеет преимущество, в соответствии с Правилом 3, перед более быстрыми лыжниками,
приближающимися сверху или сзади.
Развитие карвинговых лыж и сноубордов позволяет их пользователям поворачивать
и ехать вверх по склону. Таким образом, они едут в направлении, противоположном основному потоку, движущемуся вниз по склону.
Поэтому они должны, вовремя убедиться в том, что они смогут это сделать без того, чтобы подвергать опасности себя или окружающих.


Правило 6. Остановка на склоне
За исключением чрезвычайной необходимости лыжник или сноубордист должен избегать останавливаться на склоне в узких местах или там,
где видимость ограничена. После падения в таких местах лыжник или сноубордист должен как можно быстрее освободить склон.

Комментарий: За исключением очень широких трасс остановки должны выполняться на краю трассы.
Лыжник или сноубордист не должен останавливаться в узких местах и там, где другим будет сложно его увидеть сверху.


Правило 7. Подъем и спуск без лыж
Лыжник или сноубордист, поднимающийся вверх, как на лыжах, так и без, а также спускающийся вниз без лыж должен придерживаться края трассы.
Комментарий: Движение против основного направления может создать неожиданную помеху для лыжников и сноубордистов.
Следы от ног повреждают склон и могут создать опасность для лыжников и сноубордистов.


Правило 8. Соблюдайте знаки и разметку
Лыжник или сноубордист должен соблюдать знаки и разметку.
Комментарий: Уровень сложности трассы обозначается соответствующим цветом: черный, красный, синий и зеленый.
Лыжник или сноубордист свободен в выборе того, по какой трассе ему спускаться. Склоны имеют и другие знаки,
указывающие направление, предупреждающие об опасности и/или о закрытии трассы. Знаки закрытия трассы,
как и знаки предупреждающие об опасности, должны быть хорошо заметны. Лыжник или сноубордист должен понимать,
что предупреждающие знаки поставлены в его интересах.


Правило 9. Помощь
При несчастном случае долг каждого лыжника или сноубордиста оказать помощь пострадавшему.
Комментарий: Это основной принцип для всех спортсменов, они должны оказывать помощь пострадавшим при несчастном случае
вне зависимости от того, возложена на них такая обязанность по закону или нет. Немедленная первая помощь должна быть оказана, соответствующие службы оповещены, а место, где произошел несчастный случай, помечено для предупреждения других лыжников.
FIS выражает надежду, что все происшествия и нарушения правил движения на склоне будут подпадать под действие законодательства, близкого к тому, которое используется при разборе дорожно-транспортных происшествий, и что аналогичные взыскания будут
налагаться на нарушителей во всех странах, где подобное законодательство еще не действует.

Правило 10. Идентификация
Все лыжники или сноубордисты, а также свидетели, вне зависимости от участия в инциденте, должны обменяться именами и адресами после инцидента.
Комментарий: Свидетели очень важны для составления подробного и правильного отчета об инциденте. Поэтому каждый должен помнить, что он обязан, как ответственный человек, предоставить информацию о том, чему он был свидетелем. Отчет службы спасения и администрации, также как и фотографии, серьезно помогают в определении меры гражданской и уголовной ответственности.

Памятка
1. Если необходимо подъехать к уже стоящему (или лежащему) на склоне лыжнику, не останавливайся над ним, и не подъезжай сверху.
2. Помни: спускающийся ниже тебя имеет право на весь склон. Кроме того, он, как правило, тебя не видит.
3. Перед резкой сменой направления движения (например, перед поворотом в конце длинного траверса) убедись,
что твой маневр будет безопасен для окружающих и тебя самого.

4. В случае плохой видимости (туман, "плоское" освещение, поземка) спускайся на низкой скорости. (Частный случай,
но... повторение - мать учения)

5. В случае, если ты стал свидетелем несчастного случая, поставь скрещенные лыжи или палки выше пострадавшего,
чтобы предупредить других лыжников о необходимости объехать место падения. Передай информацию о несчастном случае
с подробным указанием места (номер ближайшей опоры подъемника, характерные особенности склона)
на станцию подъемника или в спасательную службу.

6. Если склон промаркирован, необходимо соблюдать требования маркировки, имеющейся на склоне.
7. Все требования работников спасательных служб обязательны для выполнения.
КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРИСУТСТВОВАТЬ НА СКЛОНЕ,
И ТЕМ БОЛЕЕ ПЕРЕМЕЩАТЬСЯ ПО НЕМУ В МОМЕНТ РАБОТЫ
РАТРАКА

Иногда в разговоре используется понятие ЛОМ, дабы понят, что это за предмет и одушевлен он или нет, прочтите тему "Летающий лом на skier.com.ua".

Горнолыжные школы Украины на extreme.com.ua
Neverslalom.com
Женская Сноуборд и Ски школа CHICALATA.
Antonskischool.com.ua - школа обучения навыкам езды на лыжах на хребет Боржава (Подобовец-Пилипец).
Лыжная школа " ACTIV-SPORT.PL".
Буковельская лыжная и сноубордическая школа «Elite Sport».

Украинский горнолыжный форум extreme.com.ua
Neverslalom.com
Украинский лыжный форум skier.com.ua
Российский скиборд сайт skiboarder.ru
Мир лыж и сноубордов. snowbording.com.ua
snowboard.com.ua
trostian.com
twintip.ru
2fakie.ru



Предлагайте информацию для заполнения!

Благодарность за помощь в заполнении: waterboy
Funtik 01.2009


Сообщение отредактировал Funtik - 10.12.2010, 23:16


--------------------
«Кто людям помогает — тот тратит время зря. Хорошими делами прославиться нельзя» © Шапокляк

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Поблагодарили либо согласились (10):
 
Начать новую тему
Ответов

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 0:04