Тест-драйв Riedell Diablo, новая модель квадов от известного бренда Опции

[jgarin]

Начнем с новостей. В магазин Роллерклаб наконец-то приехали квады, с чем всех и поздравляю. Теперь есть альтернатива инлайнам и это приятно. Увидел их на витрине - и сразу захотелось примерить. Выглядят очень привлекательно.



Спасибо Испе, что предоставил модель для аккуратного тест-драйва на часик.

Первое, что замечаешь - это очень приятный на ощупь материал внутренней части ботинка. Думаю, даже без носков натирать не будет. размер довольно большой для указанного на ярлыке. 42й размер можно смело мерить людям с 43м. Нога внутри чувствует себя очень уютно, по сравнению с себами носочная часть заметно ниже, пальцам разгуляться негде. единственная жесткая часть ботинка - подошва. Кожзам плотно, но в то же время мягко обволакивает ногу со всех сторон. Ура! Решена проблема с высоким/низким/широким/узким (нужное подчеркнуть) подъемом. Сядут на любую человеческую ногу. На косточки не давят, т.к. нечем. Высота ботинка не та.



Шнуровка. Отверстия для нее пластиковые, без заусениц. Опасаться за шнурки или ботинок не приходится, ничего точно не порвется, все очень добротно сделано. Зашнуроваться можно очень плотно, бакли здесь были бы лишними.

Качество кожзама и строчек на высоте. Все очень аккуратно.

Поехали! Первое, что замечаешь - едут, как по рельсам. Повернуть практически нереально. Но зато накат приятно удивил. При пятерках подшипниках едут на порядок лучше штатных себовских девяток. Остался под впечатлением от ходовой. Мягко, ровно, доооолго.
Теперь к главному отличию квадовских рам - настраиваемая жесткость. Берем ключик (в комплекте) и легким движением руки брюки превращаются...



действительно, превращаются. Теперь регулируя стопой угол наклона ботинка можно поворачивать влево-вправо не отрывая ногу от поверхности. Ощущения как на небольшом рокеринге с короткой рамой на инлайнах. С очень короткой. Задняя пара колес находится прямо под пяткой, а передняя - нет, не под пальцами, а намного ближе. Под пальцами находится тормоз.



Тормоз. Он ость - уже хорошо. Регулируется по высоте - еще лучше. Приятно, когда можно заточить роллы под свой стиль катания. Воспользоваться, правда, не пришлось, чтобы не потерял товарный вид.

Колеса очень жесткие, но в то же время достаточно цепкие. Наверное, не последнюю роль в этом играют канавки (как протектор на формуле 1). Очень хорошая поперечная устойчивось. просто взгляните на ширину колес - и все сразу станет ясно.

Ванвилы - это очень просто. Рама настолько короткая по сравнению с 231 и 243 мм на себах, что подняться на передние или задние колеса не составляет никакого труда. При чем при "мягкой" настройке рамы можно маневрировать небольшими наклонами влево-вправо. Очень понравилось. Через пол часика осилил пол дорожки на хиле. Единственное неудобство - приходится объезжать конусы с бОльшей амплитудой, чтобы не зацепить широченными колесами.

Резюмируя все вышесказанное: При цене чуть больше 200 долларов альтернатив такого же качества просто нет. Неплохой выбор для покатушек, городских прогулок и любителей выделиться из толпы. Посмотрим, сколько будут стоить колеса и тормоза.

[ispa]

Вот еще 2 модели квадов и цены на них1
Riedell Dash Black

Riedell Dash White

[voldemart]

тормоз - это не тормоз))) он не для торможения, а для разгона. даже не представляю как им тормозить...
спасибо за обзор! даже задумался...

Сообщение отредактировал voldemart - 1.3.2010, 20:53

[Jack]

даже не представляю как им тормозить...

Тормозят спиной вперед

[jgarin]

тормоз - это не тормоз))) он не для торможения, а для разгона. даже не представляю как им тормозить...
спасибо за обзор! даже задумался...

тормоз он и в Африке тормоз. просто на квадах им можно пользоваться исключительно при движении спиной вперед. намного удобнее, чем штатник на инлайнах. ну слайды само собой никто не отменял. параллели, паверслайды и прочая на квадах вполне возможны. разгоняться за счет тормоза можно только первые несколько шагов. дальше он не помогает.

тем, кто хочет переходить на квады: техника катания на квадах отличается от инлайнов. поначалу очень непривычно.

[Pereira]

боже какие лапочки!!!
было бы у меня лишних 200 с чемто баксов, я б себе для фана купил.
автору респект за обзор!!!

[Fitter Happier]

продаю свої. зовсім немає часу, катаю раз на місяць у кращому випадку. розмір 42,5-43. не такі круті як тут, але і значно дешевші

2Вовка то саме гальма. розганятись тією штукою збочення. а гальмувати ними можна не лише спиною вперед

UPD придивився до фоток - рама у мене таки краща

Сообщение отредактировал Fitter Happier - 5.3.2010, 10:56

[Mercury]

А ещё на этом тормозе можно исполнить тулуп или флип. Правда, выглядит похуже, чем на фигурных коньках - мало кто из квадроллеров отваживается делать высокие многооборотные прыжки, которые мы привыкли видеть по телевизору.

[jgarin]

В данном случае о тулупах и флипах говорить не приходится. Рама не настолько маневренная, чтобы катать фигурку.

[pumba]

Хорошо бы увидеть разницу в торможении на квадах и инлайнах например в поверслайде, мне почемуто кажется что на квадах будет тормозной путь короче. Не понимаю почему в квадах идут по пути увеличения ширины резины а в инлайнах нет, мне бы хотелось видеть колёса для инлайна в полтора раза толще, может они тогда и уходили бы поменьше и имели бы площадь поболее для торможения.

[Fur]

Не понимаю почему в квадах идут по пути увеличения ширины резины а в инлайнах нет, мне бы хотелось видеть колёса для инлайна в полтора раза толще, может они тогда и уходили бы поменьше и имели бы площадь поболее для торможения.

Скорее всего все дело в стандарте и взаимозаменяемости. Когда-то решили, приняли и штампуют. Переход на новые колеса потянет за собой: новые рамы, втулки, оськи... и т.п.д.

Смотрятся. Хотя в плане активного катания по городу - я их все же не представляю. Как по мне, для этого лучше подойдут более устойчивые спринтерские "лыжи".
Но, да: красивы, изящны, понтовы... Самое оно, чтобы не напрягаясь прогуляться по парку =)

[jgarin]

Что-что, а слайдить на этих квадах не пробовал.
Как-то в прошлом году брал у Марка другую модельку попробовать в пантере. Паверслайдом колеса буквально вгрызались в покрытие. Другие слайды пробовать было стремно. Зато в блоке на тех же квадах просто сносило в параллель на поворотах. Вывод: колеса на квады выбирать под покрытие, на котором они будут использоваться.

2айс: накат именно у этой модельки не уступает "лыжам". а если поставить подшипы побыстрее и закрутить раму потуже - есть риск улететь в космос. на счет продольной устойчивости ты прав. ее меньше, чем у инлайнов. но зато больше боковой устойчивости. квады не "рыскают" на скорости, а держат одну линию. для того, чтобы чувствовать себя в городе так же комфортно, как на инлайнах, нужна другая техника катания и только.

[doctorstal]

У меня только один вопрос - а колеса квадовские у нас продают, чтобы выбирать их под покрытие?